Marathon du Mont-Blanc, en positiv spiral

I december 2024 modtog Marathon du Mont-Blanc prisen for årets miljøinitiativ ved den første udgave af Trail Running Awards. Til 2025-udgaven har løbet indført et markant tiltag: En andel af startnumrene reserveres til deltagere, der rejser til løbet med tog eller bus. Det er første gang, det sker i løbeverdenen.

Affaldssortering, udfasning af plastikkrus og et charter for den miljøbevidste løber. Initiativerne for at gøre maratonløb mere miljøvenlige bliver stadig flere i Frankrig. Startnumrene bliver revet væk, og arrangørerne står over for et alvorligt dilemma: Hvordan tager man imod en lavine af tilmeldinger og samtidig beskytter de områder, hvor atleterne skal løbe? “Vi er alle chamoniarder. Vi er her ikke for pengenes skyld, men for at promovere området,” siger Magali Chevalier, ansvarlig for større begivenheder i Chamonix' sportsklub. Siden 2004 har organisationen bag Marathon du Mont-Blanc iværksat en lang række initiativer for at begrænse løbets påvirkning af lokalområdet mest muligt. Med 10.000 løbere fordelt på otte distancer var det nødvendigt at handle. Tørklosetter, affaldssortering, udfasning af plastikkrus og lodtrækning for at håndtere tilmeldingstoppen. For holdet udsprang alle disse tiltag af sund fornuft. “Vi var blandt de første med tiltag for at beskytte miljøet,” indrømmer Magali Chevalier. “I dag kan vi mærke, at deltagerne forventer det.”

Startnumre til tog og bus

I 2021 opgjorde bureauet Aircoop arrangementets samlede CO₂-aftryk, altså ikke kun selve maratonløbets. Undersøgelsen viste, at 96 % af CO₂-aftrykket stammede fra transporten til arrangementet. Tallet virkede som et chok. “Vi vidste, at 17 % kom med tog og kun 4 % med bus. Derfor satte vi os som mål at fordoble andelen, så 40 % kom med kollektiv transport,” fortæller den ansvarlige for begivenhederne.

Til 2025-udgaven reserverer Marathon du Mont-Blanc derfor 40 % af startnumrene til deltagere, der ankommer med tog eller bus. “Tiltaget fritager dem fra lodtrækningen. Når man ved, at man i 2024 kun havde én chance ud af syv for at blive udtrukket, er det en ret stærk positiv tilskyndelse”, påpeger Magali Chevalier. Da tilmeldingen åbnede i oktober sidste år, blev tog- og buspladserne revet væk på under et minut. En lovende start for organisationen, som var den første til at afprøve initiativet. “Vi vil forsøge at ændre folks vaner på vores beskedne niveau ved at opmuntre dem til at tage toget og opleve, hvordan det er at rejse på den måde,” lyder det fra organisationen.

Hvordan blev der indsamlet 40.000 euro gennem CO₂-kompensation for dokumentaren?

Parallelt har Marathon du Mont-Blanc i to år indført kompensation for det, der ikke kan reduceres eller fjernes. I år bliver ordningen styrket og gjort obligatorisk. Ved tilmeldingen kan atleterne derfor se, hvad deres CO₂-kompensation kommer til at koste, beregnet med Ademes beregner. Jo længere de rejser fra, desto dyrere bliver det. Og pas på, hvis du overvejer at snyde: Organisationen kontrollerer oplysningerne og kræver en nyere bopælsattest. Pengene går videre til foreninger, der arbejder med kompensationstiltag. “Det beløb, vi allerede har indsamlet gennem CO₂-kompensationen i 2025, er på 40.000 euro. Det vil udgøre omkring 3 % af arrangementets samlede budget, mens den frivillige kompensation i 2023 og 2024 indbragte cirka 6.000 euro om året. Indsatsen for at ændre transportvanerne skaber en dybtgående forandring,” konkluderer Magali Chevalier, som mærker klimaforandringerne tæt på i hverdagen.