Marathon du Mont-Blanc, un círculo virtuoso

La separación de residuos, la desaparición de los vasos de plástico y la carta del corredor ecológico son algunas de las iniciativas que se multiplican en Francia para hacer más respetuosos con el medioambiente los maratones. Los dorsales se agotan a toda velocidad y los organizadores afrontan un dilema de peso: acoger la avalancha de inscripciones sin dejar de proteger los espacios por los que pasarán los atletas. «Todos somos chamonienses; no estamos aquí por el dinero, sino para promocionar el territorio», afirma de entrada Magali Chevalier, responsable de grandes eventos del club deportivo de Chamonix. Desde 2004, la organización del Marathon du Mont-Blanc ha puesto en marcha multitud de iniciativas para reducir al máximo el impacto del evento en el territorio. Con 10.000 corredores repartidos en ocho carreras, había que actuar. Baños secos, recogida selectiva, eliminación de los vasos de plástico y sorteo para hacer frente al pico de inscripciones: para el equipo, todas estas medidas nacieron del sentido común. «Fuimos bastante pioneros en las medidas de protección del medioambiente. Hoy se nota: los participantes esperan que actuemos».

Dorsales para quienes llegan en tren o autobús

© Florian Legrand

En 2021, la agencia Aircop calculó la huella de carbono del evento en su conjunto, no solo la del maratón. El estudio reveló que el 96 % de la huella de carbono estaba relacionado con los desplazamientos hasta el evento. La cifra cayó como un jarro de agua fría. «Sabíamos que el 17 % de la gente venía en tren y solo el 4 % en autobús. Nos fijamos entonces el objetivo de duplicar esa tendencia y lograr que el 40 % de los participantes viniera en transporte público», explica la responsable de eventos. 

Para la edición de 2025, el Marathon du Mont-Blanc reserva, por tanto, el 40 % de sus dorsales a quienes lleguen en tren o autobús. «Esta medida les exime del sorteo. Cuando sabes que en 2024 había una posibilidad entre siete de conseguir dorsal, es un incentivo bastante positivo», recuerda Magali Chevalier. Cuando se abrieron las inscripciones el pasado octubre, los dorsales para quienes viajaban en tren o autobús se agotaron en menos de un minuto. Un comienzo alentador para una organización que era la primera en probar esta iniciativa. «A nuestro modesto nivel, queremos intentar cambiar la mentalidad de la gente, animándola a coger el tren y a descubrir la experiencia de viajar en este medio de transporte», recuerda la organización. 

¿Cómo se recaudaron 40.000 € gracias a la compensación de carbono?

© Florian Legrand

Paralelamente, desde hace dos años, el Marathon du Mont-Blanc ha puesto en marcha medidas de compensación para todo aquello que no se puede reducir o eliminar. Este año, la medida se refuerza y pasa a ser obligatoria. Así, al inscribirse, los atletas ven el coste de la compensación de carbono que tendrán que abonar, calculado mediante la herramienta de la Ademe. Cuanto más lejos vengan, más caro será. Y cuidado con los más listos: la organización lo comprueba todo y exige un justificante de domicilio reciente. El dinero recaudado se entrega a asociaciones que desarrollan acciones de compensación. «La cantidad recaudada en 2025 mediante la compensación de carbono asciende ya a 40.000 €. Esto representará alrededor del 3 % del presupuesto global del evento, mientras que en 2023 y 2024 esta compensación, que era voluntaria, permitía recaudar unos 6.000 € al año. Actuar sobre el transporte permite cambiar las cosas en profundidad», concluye Magali Chevalier, para quien el calentamiento global forma parte del día a día.