A Blocks League está de volta para uma explosiva 2.ª temporada

Em fevereiro de 2025, a noite de lançamento da Blocks League, esta competição popular que combina desempenho e efervescência, foi um verdadeiro sucesso. Na sequência, o terreiro da Grande Halle de La Villette recebeu uma multidão de corredores «déters» e apoiantes para o início da ação. As mangas sucederam-se com a mesma intensidade, com as equipas movidas por uma energia visceral. Cada participante levou os seus limites ao extremo para somar o máximo de pontos em cada etapa e garantir assim o seu precioso lugar na final.

A esplanada da BNF foi então o palco da apoteose: o lugar onde seria coroado o campeão. «Foi simplesmente incrível, exclamava Moussa Diallo, um dos apresentadores do evento, encarregado de incendiar o público. Havia mesmo muito nível e um ambiente incrível». E tinha razão: os atletas de topo marcaram presença, mas não foram os únicos. Os amadores também deram tudo para orgulhar os seus companheiros de equipa, completamente eletrizados.

A 2.ª temporada promete ser eletrizante

Este ano, as regras mudaram. Cada etapa dá a oportunidade de garantir um lugar na final. Não vale a pena falar de estratégia ou fazer contas às probabilidades: agora, não há margem para erros. A grande mudança está precisamente no conceito de «tudo ou nada»: «Ganhas, passas». Basta uma corrida em que uma equipa consiga terminar no top 6 para garantir a qualificação direta para a Grande Final parisiense, marcada para 24 de maio. Para quem participa no evento sem estar entre os atletas de topo, a final continua aberta a inscrições.

Mas esta não é a única novidade de uma edição que já é revolucionária à sua maneira. A Blocks League chega a duas novas cidades: Marselha, com uma etapa em torno do Mucem, a 28 de março, e Lille, no Stadium Lille Métropole, a 17 de abril, com um formato Team inédito, de 10 x 800 m. A competição moderniza-se e ganha dimensão nacional, tornando-se também mais inclusiva.

Além do formato destinado às crews, também será possível competir a solo num explosivo 3 km para conquistar a «Pole Position». Será preciso ficar entre as dez mulheres e os dez homens mais rápidos para garantir um lugar de destaque na Grande Final.

Em jogo está um prémio monetário recorde de 20 000 euros para recompensar os melhores corredores e corredoras. Os prémios vão cair para os mais rápidos de cada noite, sobretudo na Grande Final, onde a equipa vencedora levará 5 000 euros, enquanto os vencedores masculino e feminino receberão 1 000 euros cada.

O ADN mantém-se: 4 etapas, 4 formatos e 1 classificação final, com a ambição de tirar o atletismo dos estádios e levá-lo para a rua. Muitos atletas, alguns com um palmarés de peso, estão prontos para aceitar o desafio deste novo formato. E mesmo para quem prefere ficar do outro lado da barreira, a experiência promete ser envolvente. Entre DJ sets, Food Court, village de parceiros e a tradicional After Party, estarão reunidas todas as condições para tornar o running uma prática acessível, atrativa e assumidamente urbana.

A tournée de 2026 arrancou na sexta-feira, em La Défense, com um explosivo 3 km

O encontro estava marcado para sexta-feira, 13 de março, no Arco de La Défense, para uma primeira etapa intensa. Num cenário icónico e sobre um asfalto exigente, as equipas defrontaram-se num contrarrelógio digno dos maiores palcos, ao longo de 1 milha (1609 m). Para os candidatos à vitória individual, uma volta de 800 m colocou-os à prova numa distância total de 3 km. Era preciso ser rápido e, ao mesmo tempo, gerir o ritmo para não rebentar antes da meta. A partir das 19h, os organizadores fizeram vibrar o terreiro de La Défense, com uma zona dedicada aos espectadores e um ambiente em ebulição.

Duas semanas mais tarde, a 28 de março, a competição ruma à cidade de Marselha. As equipas mistas, compostas por cinco elementos, vão cumprir 10 estafetas de 1 km, sempre com um lugar entre as seis melhores equipas como objetivo. No formato solo, a prova inspira-se na etapa parisiense: 3 km a percorrer, desta vez numa volta de 1 km. Menos voltas, mas nem por isso menos esforço para cobrir a mesma distância.