Kerékpárral vagy futva nehezebb megmászni a Mont Ventoux-t?

Tavaly júliusban a Tour de France mezőnye története során 18. alkalommal vette célba a legendás Mont Ventoux-t. A Grande Boucle 16. szakaszán, a Montpellier és a Mont Ventoux közötti emlékezetes etapon a francia Valentin Paret-Peintre diadalmaskodott az ír Ben Healy előtt, egy őrült izgalmakat hozó befutón. Néhány héttel korábban közel 1500 futó küzdött meg a „Provence óriásának” emelkedőivel a Semi-marathon du Mont Ventoux Kookabarra versenyén. De melyik erőpróba a keményebb: kerékpárral vagy futva meghódítani a csúcsot? A Marathons.com bringára pattant, hogy megkísérelje a kolosszus megmászását, miközben Manon Coste, a 2025-ös kiírás 21 kilométerének győztese megosztotta tapasztalatait a versenyről.

A Mont Ventoux maga a mítosz, amelyet a kerékpársport emelt a magasba. A Vaucluse megyében található, 1909 méter magas hegy különleges helyet foglal el, és sportolók ezreit ejti rabul. Évente 150-200 ezer kerékpáros járja a Mont Chauve lenyűgöző útjait. Az 1955-ös Tour de France-on, az emelkedő kezdetén Raphael Géminiani ezt kiáltotta versenyzőtársának, Ferdinand Küblernek: „Vigyázz, Ferdinand, a Ventoux nem olyan hegy, mint a többi!” A legendás mondat jól érzékelteti ennek a kaptatónak a brutális nehézségét.

Három útvonalon lehet eljutni a csúcson álló obszervatórium vörös-fehér rádiótornyához, ezen a hors catégorie besorolású hágón. Az első, és minden bizonnyal a legismertebb, a Bédoin felőli út. A világ legnagyobb kerékpárversenyének történetében ezt az útvonalat használták a legtöbbször. A Semi-marathon du Mont Ventoux Kookabarra szintén ezen az oldalon zajlik, és minden nyáron egyre több kíváncsit vonz: 2025-ben csaknem 1500 indulót. A versenyt egyébként Európa legnehezebb félmaratonjaként tartják számon.

A Bédoin felőli oldal 21,6 kilométer hosszú, 1610 méter szintemelkedést tartogat, az átlagos meredekség 7,5 százalék, ebből 15,7 kilométeren 8,7 százalékos az átlag. A Provence óriása méltán viseli a nevét. A többi oldal sem könnyű: Malaucène útvonala kevésbé egyenletes, viszont több igazán meredek szakaszt tartalmaz (21,1 km, 1538 méter szintemelkedés, 7,5 százalékos átlag, egy 12,7 százalékos résszel). A legkönnyebb út Sault felől vezet (25,6 km, 1216 méter szintemelkedés, 4,5 százalékos átlagos meredekség). Létezik egy kevésbé ismert, részben aszfaltos, részben földutas negyedik útvonal is Bédoin felől (24,5 km, 1620 méter szintemelkedés, 6,7 százalékos átlag). Aki mindhárom oldalt teljesíti, csatlakozhat a találó nevű „Cinglés du Mont Ventoux” klubhoz.

A csúcs egész évben nem közelíthető meg, a felvezető utakat hó vagy szélsőséges időjárás esetén lezárják. A Mont Ventoux a misztrál birodalma. A szél gyakran uralja könyörtelen lejtőit, alaposan megnehezítve az utat a legmagasabb pontig.

Kerékpárral, egy Grande Boucle-versenyző bőrében

A Marathons.com kipróbálta a Mont Chauve Bédoin felőli oldalát, kerékpárral. Felejthetetlen élmény volt, kényelmes tempóban 1 óra 55 perc alatt teljesítettük a mászást (a kísérő 1 óra 25 perc alatt ért fel). Ez persze messze van Tadej Pogačar 53:47-es idejétől, amellyel végigment az útvonalon…

Július 30-án 9 órakor indultunk Villes-sur-Auzonból, majd mintegy tíz kilométeren át közelítettünk Bédoin felé. A Vaucluse-hegységben megbújó óriás már messziről látható, ahogy a jellegzetes, illatos levendulamezők fölé magasodik. Már az első kilométereken úgy érzed, elkezdődött a mászás, annyira egyértelműen kirajzolódik a távolban.

Ezután áthaladsz Bédoinon, a bájos provence-i kisvároson, amelyet kerékpárosok, motorosok és autósok népesítenek be. A falucskától Sainte-Colombe-ig a szőlősorokkal és cseresznyefákkal szegélyezett út fokozatosan emelkedik. A meredekség 2-ről 4, majd 5 százalékra nő, Sainte-Colombe-ba érve pedig valamivel 6 százalék fölé kerül. Ezután enyhül a kaptató, és egy rövid lankás rész következik.

A Saint-Estève-kanyarnál, ahol a sziklás terep és a fenyőerdő kezdődik, az út komolyan nekifeszül a hegynek. Innentől szinte a csúcsig nincs pihenő. A Mont Ventoux eddig balra volt tőled, most viszont egyenesen előtted magasodik. Elérhetetlennek tűnik, ettől lesz igazán mitikus, bevehetetlen és felejthetetlen.

Kilenc és fél kilométeren át, a Chalet Reynardig, a helyi legendának számító étteremig 9,3 százalékos az átlagos meredekség. Az aszfaltcsík megzabolázása embert próbáló feladat: a kaptató 3-ról 9 százalékra vált. Keményen indul a hágó, miközben a rádiótorony még messze van. Az út egy szűk szurdokban összeszűkül, majd az erdőben kanyarog tovább. Hosszú egyenesek tarkítják az utat, és pihenőre sem számíthatsz: a legkönnyebb részek sem enyhébbek 8 százaléknál, a legmeredekebbek pedig elérik a 11 százalékot. A jól edzett Marathons.com-csapat is megszenvedett ezen a szakaszon, ahogy a minden korosztályt, szintet és nemzetiséget képviselő kerékpárosok ezrei is. Hamar a 34 fogas kazettánk legkisebb lánckerekeire kényszerültünk, és hosszú ideig óriási erőt kellett kifejtenünk. Láttunk olyan elszánt bringásokat is, akik ezen a ponton visszafordultak, vagy leszálltak a kerékpárról.

Ez a rész hosszú, és mentálisan sem kevésbé megterhelő. A láthatáron a provence-i növényzeten kívül semmit sem látni. Egy pozitívum azért akad: az útvonalat a sportolókra szabták, rengeteg szemetes található az út mentén, így a gélek és energiaszeletek csomagolásától is könnyen megszabadulhatunk.

Ahogy telnek a kilométerek, a fák egyre ritkásabban állnak, a kőtengerek pedig végeláthatatlanul nyúlnak el, jelezve, hogy egyre magasabbra érünk. A távolban feltűnnek az első menedékházak. A Mont Chauve itt már masszív tömbként rajzolódik ki, neve pedig értelmet nyer. A táj radikálisan megváltozik. Ez az átmenet nagyon erős élmény, az út során több ilyen természetes meglepetést is tartogat a hegy. A látvány lélegzetelállító: a ritkuló fákat vakítóan fehér mészkősziklák váltják fel. Kopár, holdbéli, egyedi és lenyűgöző vidék ez. Talán még a szokatlan tájon kóborló birkanyájak is meglepnek majd, amelyek néha az utadba, akár a kerekeid elé kerülnek.

A Chalet Reynardig, amely egy nagy kanyarban, a Sault felől érkező út találkozásánál fekszik, valamelyest szelídül a kaptató. Az 5-8 százalékos szakaszokon széles ívek és egymást követő, szédítő panorámák várnak. A csúcs már feltűnik a távolban, de még mindig magasnak és elérhetetlennek tűnik. Ez a rész emlékezetes és megható, minden bátor mászó elámul a varázslatos tájon. Teljesen más világ, mint bármelyik hágó, amelyet korábban megmásztunk.

A Chalet Reynardtól a csúcsig hat kilométer marad, 8 százalékos átlagos meredekséggel. Az utolsó két kilométeren tovább meredekedik az út, a szél pedig egyre erősebbé válik. Itt pillantod meg Tom Simpson emlékművét, az 1967-es Tour de France-on szívrohamban elhunyt angol kerékpárosét. Az utolsó szakasz nehézsége a napsütéstől, az erős misztráltól és a fáradtságodtól függően változhat. Kikerülsz a szélárnyékból, és szembetalálod magad a nyílt területen végigsöprő légáramlattal. Eddig az északi oldal védett, ez a változás alaposan kizökkenthet. Az utolsó kilométeren, a Col des Tempêtes támadásakor az út balra kanyarodik, majd tovább emelkedik a rádiótorony felé. Az utolsó 800 méter kegyetlen, több mint 10 százalékos. Fent azonban lenyűgöző, szabad panoráma tárul eléd, amely minden erőfeszítést megér.

Futva, lábbal és fejben is megküzdve

A Semi-marathon du Mont Ventoux Kookabarra 2025-ös kiírását Emmanuel Roudolff Lévisse és Manon Coste nyerte. A Team Mv Thermique futója 33:35-ös 10 kilométeres, 1:14:34-es félmaratoni és 2:42:26-os maratoni egyéni csúccsal rendelkezik. A testnevelő tanárként dolgozó duatlonista mindkét szakágban otthonosan mozog. A Mont Chauve csúcsára 1:48:29 alatt felérő futónő elmondta, hogy a félmaraton után másnap kerékpárral is teljesítette a mászást.

„Nekem futva könnyebbnek tűnt a mászás. Kerékpárral végtelennek éreztem. Az emelkedők meredekebbnek tűntek, mint gyalog. Izomzatilag a Semi-marathon du Mont Ventoux könnyebbnek érződött, mint egy sík 21 kilométer. Kevésbé terheli szét az izmokat, inkább a pulzus kontrolljáról szól. A maratoni pulzusomhoz igazodtam, és arra figyeltem, hogy ne legyen pulzussodródás, ne menjen túl magasra a pulzusom, mert emelkedőn már nem lehet visszahozni.”

Nekem futva könnyebbnek tűnt a mászás. Kerékpárral végtelennek éreztem. Az emelkedők meredekebbnek tűntek, mint gyalog. Izomzatilag a Semi-marathon du Mont Ventoux könnyebbnek érződött, mint egy sík 21 kilométer. Kevésbé terheli szét az izmokat, inkább a pulzus kontrolljáról szól.
Manon Coste, a Semi-Marathon du Mont Ventoux 2025-ös győztese

A dijoni futónő szereti az ilyen erőbeosztást, bár ez annak is köszönhető volt, hogy egyedül vezetett. „Ha versenyben lettem volna valakivel, talán másképp alakult volna. Nem készültem rá külön, és nem találtam különösebben nehéznek. Kerékpáron valószínűleg kissé torzította a véleményemet, hogy a versenyem másnapján mentem, ráadásul nem igazán megfelelő áttételekkel. Szerintem gyalog könnyebb. Hozzá vagyok szokva a hágókhoz, a Mont Ventoux-nál viszont hosszú a mászás, és vannak komoly meredek részek. Az Alpe d’Huez-t többször megmásztam már kerékpárral, de gyalog is kipróbáltam. Megint csak kerékpáron kerültem jobban a vörös zónába, mint futva.”

Ugyanezt tapasztalják azok is, akik mindkét szakágban otthon vannak, és a Marathons.com versenyzői is. Futva könnyebb igazítani a tempón, amikor nehezedik a terep, sőt akár gyaloglásra is válthatsz. Két keréken erre nincs lehetőség. Ha nem tekersz elég erősen, könnyen eleshetsz. Amikor elszabadul a pulzus, az egyre meredekebb kaptatón pedálozni pokoli érzés lehet… Futva viszont visszavehetsz, és közben valamennyire regenerálódhatsz. Persze futva is rettenetesen megszenvedheted, ha az elejétől a végéig maximumot adsz. Ilyenkor a két közlekedési mód nehézségben kiegyenlíti egymást.

Csak a lábadra hagyatkozva nincs szükséged megfelelő áttételek vagy kazetta kiválasztására. Olyan lépéshosszt és ritmust vehetsz fel, amely a legjobban megfelel, a felszerelés nem korlátoz. Így még a nyeregben ülőkkel szemben is félelmetes ellenfél lehetsz.

Összehasonlításként Manon Coste gyalog 1:48:29, kerékpárral pedig 1:59 alatt teljesítette a mászást. Bár az első alkalom verseny, a második pedig könnyed edzés volt, a Ventoux csúcsát sportcipőben néha gyorsabban el lehet érni. Egyértelmű, hogy a kerékpár kellemesebb a kevésbé meredek, lankás részeken, nem is beszélve a lejtőről. A bringások másik előnye, hogy a kilométereket többnyire könnyebb elviselni, és a haladás futásnál játékosabb, kényelmesebb. Gyalog egy aszfaltozott hágó megmászása még monumentálisabbnak és keményebbnek tűnhet, különösen magas hőmérsékleten. Kerékpáron kevésbé szenvedsz a hőségtől, és úgy érzed, gyorsabban haladsz, messzebbre juthatsz rövidebb idő alatt.

Bármelyik módot választod, az erőpróba brutális és intenzív marad. Tikkasztó hőség, erős szél, nagy forgalom, végtelennek tűnő hosszúság: a Provence óriásának emelkedői senkivel sem bánnak kesztyűs kézzel. Megmászni felejthetetlen, erős érzelmekkel teli élmény. A Drôme-ban tett látogatás nyoma örökre megmarad benned. Már csak ki kell próbálnod, hogy saját tapasztalatból dönthess.

Kerékpárral vagy futva nehezebb megmászni a Mont Ventoux-t?

Kerékpárral, egy Grande Boucle-versenyző bőrében

Futva, lábbal és fejben is megküzdve

További cikkek